Historie novinek

Model PistenBully 100 je určen pro úpravu běžeckých tratí a pro transport osob a materiálu. Vyrábí se ve třech šířkových provedeních. Nejužší s šířkou přes pásy 2480 mm, střední s šířkou přes pásy 2800 mm a nejširší s šířkou přes pásy 3120 mm. Aktuálně je v nabídce generačně nový stroj PistenBully 100 s motorem Cummins o výkonu 253 PS, který byl na trh uveden v roce 2016 s emisní normou 4F a od roku 2019 splňuje nejnovější emisní normu EU5.

Při provozu motorů vzniká v prostoru klikové hřídele směs páry a oleje. Ve formě aerosolu je tato směs odvětrávaná z motorového prostoru do ovzduší.

Tzv. Ad-Blue, případně SCR systémy, mají za úkol na naftových motorech pomáhat snižovat emisní hodnoty a tím dodržovat evropské i světové emisní normy.

Hydraulický systém pracovních strojů je druhým nejvýznamnějším prvkem pro optimální a bezporuchový provoz. Při přenosu výkonu z motoru na hydraulický systém dochází k přirozeným ztrátám, a aby tento ztrátový poměr byl co nejmenší, musí samotný hydraulický systém pracovat co nejefektivněji.

Bez kvalitního paliva žádné zařízení fungovat nebude. Ke znečištění a kontaminaci může docházet už v dodavatelské síti, vlastním skladováním a samozřejmě i následným používáním.

Motorový olej plní několik zásadních funkcí pro správné fungování motoru. Musí co nejvíce snižovat tření u pohyblivých částí motoru, odvádět vzniklé teplo a svou viskozitou chránit motor před nadměrným a brzkým opotřebením.

Vzduchové filtry mají za úkol co nejúčinněji snižovat obsah prachu a nečistot v nasávaném a zmrzlém vzduchu, který proudí přímo do rozpáleného motoru.

Vodní filtr má za úkol zbavit kapalinu pevných nečistot, usazenin ve formě kamence, kavitace a zároveň i chránit motor před vnitřní korozí.